Sätet får aldrig en paus och skyddet tar smällen
Tusentals passagerare per dag, våta vinterjackor, kaffespill och hårfett. Vi har levererat impregnering och rengöring av säten sedan 1995, och håller sätena snygga genom hela livslängden.
Projekt:
Två beslutsroller, helt olika behov
Operatör — ni kör fordonen varje dag
Ni kör fordonen dag ut och dag in. Passagerare stiger på och av varje minut, varje timme, varje dag, och sätena tar hela belastningen. Ni har ansvaret för att vagnarna och bussarna ser rena och presentabla ut, men äger sällan interiören själva. Underhållsfönstret är kort: rengöringen sker på depån om natten, eller mellan avgångar vid ändhållplatsen.
Vad vi gör för er
Vi behandlar sätena med Fiber ProTector-impregnering, så att vätska, fett och smuts inte tränger ner i tyget. Behandlingen tål en tuff skandinavisk vardag och passar alla sätestyper — textil, skinn och konstskinn. I kollektivtrafikens fordon är belastningen betydligt hårdare än på ett hotell eller kontor. Vi räknar därför tre år som normalt intervall för omimpregnering, mot fem år i mildare miljöer. Med serviceavtal följer vi fordonen genom omloppet och förnyar skyddet innan det är förbrukat.
I praktiken betyder det för driften:
- Depåpersonalen får utbildning och skriftlig instruktion
- Snabbare rengöring på depån — fläckar tas bort med varmt vatten och trasa, utan specialkemi
- Färre missprydande säten mellan de större djuprengöringsrundorna
- Upp till 50 % längre livslängd på sätesklädseln, och färre reparationer och klädselbyten
- Påverkar inte sätets flamskyddande egenskaper
- Mindre damm och partikelavgivning, och bättre inomhusklimat i vagnen
Vi planerar behandlingen runt fordonens omlopp och gör jobbet på depån, enligt överenskommelse med er. Fordonen är klara till nästa morgonrusning.
Ni säljer inte transport, ni säljer tillit till att nästa avgång också känns bra
Ert underhållsfönster mäts i minuter, inte timmar.
En passagerare som har valt bort bilen tar det valet på nytt varenda morgon. Det som avgör är sällan minuterna — det är om vagnen kändes bra att sitta i. Ett säte med en fläck som någon annan har gjort är en liten anledning att överväga alternativet.
Interiören är det passageraren faktiskt rör vid under resan.
Impregnering och rengöring av säten i kollektivtrafiken
Skydd som tål en tuff vardag
Ett osynligt molekylärt skikt som hindrar vätska, fett och smuts från att tränga in i sätesklädseln. Tål tung passagerarbelastning och ger klädseln upp till 50 % längre livslängd.
- Flamskyddet intakt, EN 45545-2 klarad
- Egna produkter för textil, skinn och konstskinn
- I kollektivtrafikens fordon räknar vi 3 år som normalt intervall för omimpregnering (mot 5 år i mildare miljöer). Med serviceavtal förnyar vi skyddet innan det är förbrukat.
Nollställning av fordon i lång drift
Mörka nackstöd, flottiga armstöd och missfärgad klädsel rengör vi på djupet på depån — fordonen känns uppdaterade utan klädselbyte i halvtid.
- Fräscha färger och ett rent intryck
- Bör följas av ny impregnering
- Behov av ny djuprengöring om cirka två till tre år
Restaurering i stället för utbyte
Möbler som är för slitna för vanlig djuprengöring och för bra för att kasseras restaurerar vi. De kommer tillbaka med friska färger och ett uttryck nära nytt.
- Möbeln som varken är ny eller trasig
- Tillbaka till samma kund eller vidare till en ny
- Förlänger livslängden i stället för att byta ut
- Skicka oss en bild så bedömer vi möbeln
Se det på video
Så här ser rengöringen och impregneringen ut i praktiken — tre korta klipp från tekniker på uppdrag.
Mattrengöring
Före och efter behandling
Möbelrengöring
Grundlig djuprengöring
Impregnering
Skydd som varar
Vi känner skandinavisk kollektivtrafik
från insidan
Vi har arbetat med några av de största aktörerna i branschen — Ruter, Sporveien, Bybanen Bergen, Nobina och Arlanda Express — i allt från lokaltåg och tunnelbana till spårvagn och buss. Teknikerna är certifierade enligt IICRC och WoolSafe.
Certifieringar som betyder något för er
Läs mer om våra certifieringar
Så arbetar vi i kollektivtrafiken
Verkliga behandlingar från våra transportuppdrag i Norge och Sverige.
Skillnaden är tydlig
Dra i reglaget för att se hur textilier och möbler kan få ett renare och mer välvårdat uttryck efter behandling.
Mattrengöring och skydd
Golvbeläggning och textilier i vagnar och bussar tar emot allt som dras in utifrån — sand, salt och vägdamm, särskilt på vintern. Grundlig rengöring kombinerad med skydd gör dem enklare att underhålla på depån.
- Tar bort även de svåraste fläckarna
- Återställer färger och textur
- Förlänger mattans livslängd
Rengöring och skydd av skinnmöbler
Skinn behöver rätt behandling för att hålla sig snyggt över tid. Vi behandlar skinnmöbler med egna formler som bevarar och förlänger livslängden på skinninteriören.
- Tar bort gamla fläckar och missfärgning
- Skyddar mot spill och slitage i framtiden
- Ger skinnmöblerna ett rent och inbjudande uttryck
Stolsrengöring och textilskydd
Vi återställer stolen till så nära nyskick som möjligt och skyddar den samtidigt mot framtida fläckar och skador.
- Tar bort även de svåraste fläckarna
- Ger långvarigt skydd mot ny smuts
- Förlänger stolens livslängd betydligt
Impregnering är en investering, inte en driftskostnad
Ska ärendet vidare till ekonomi är detta argumentet — kort, tydligt och redo att skickas.
Argument til økonomi
För inköp och ekonomi: förbättringsutgift vs. driftskostnad
Vis detaljer
+
Skillnaden mellan våra två tjänster
Det finns en viktig redovisningsmässig skillnad mellan de två tjänster vi levererar, och den skillnaden har direkt betydelse för hur kostnaden kan behandlas i budgeten.
Impregnering tillför sätet eller mattan en egenskap som inte fanns där tidigare. En obehandlad yta har inget skydd mot vätska och smuts. Efter Fiber ProTector-behandling har samma yta en ny och varaktig egenskap: vätska pärlar av, smuts tränger inte in och textiliens livslängd förlängs med upp till 50 % — förutsatt att underhållet följs.
I redovisningsmässig mening är detta en förbättringsutgift, inte underhåll. Enligt gällande redovisningsprinciper och god redovisningssed kan sådana förbättringsutgifter aktiveras och skrivas av.
Ren djuprengöring är däremot underhåll. Djuprengöring återställer ett tillstånd som fanns tidigare och ska som huvudregel kostnadsföras direkt som driftskostnad.
| Endast djuprengöring | Rengöring + impregnering | |
|---|---|---|
| Redovisningsmässig behandling | Driftskostnad (underhåll) | Förbättringsutgift (kan aktiveras) |
| Belastning på driftsbudgeten | Hela kostnaden år 1 | Fördelas över avskrivningstiden |
| Effekt på sätesklädselns livslängd | Ingen varaktig förlängning | Upp till 50 % längre + serviceavtal |
| Behov av ny behandling | Årligen eller oftare | Med 2–3 års mellanrum |
| Livscykelkostnad (LCC) över fordonens livslängd | Högre | Lägre |
Den slutliga redovisningsmässiga bedömningen görs av verksamhetens egen ekonomiavdelning, i enlighet med gällande redovisningslagstiftning och relevant regelverk för sektorn.
Fiber ProTector-behandlade kollektivfordon är:
Enklare att rengöra
Fläckar tas bort med varmt vatten och trasa, utan kemikalier. Den dagliga städningen går upp till 50 % snabbare.
Bättre för inomhusklimatet
Mindre ansamling av damm och partiklar i fibrerna och lägre belastning på ventilationen.
Motståndskraftig mot UV
Minskad solblekning och färgförlust över tid. Färgerna håller sig friska även i rum med mycket dagsljus.
Slitstarkt
Minskad friktion på ytan ger mindre nedbrytning av fibrerna vid daglig användning och rengöring.
Längre livslängd
Upp till 50 % längre livslängd på textilier och mattor. Behovet av djuprengöring skjuts upp med upp till 75 %.
Dokumenterat miljöval
Vattenbaserad och PFAS-fri. WoolSafe Approved, BREEAM Exemplary och Svanenmärkt rengöringsprodukt.
Från besiktning till färdigt
Besiktning på depån
Vi bedömer fordon, stolstyper och användningsmönster, och ger en konkret offert per enhet och fordonstyp.
Planering
Vi går igenom genomförandet tillsammans med er och kommer överens om när arbetet ska ske. Er drift kommer först.
Professionellt utförande
Erfarna och certifierade tekniker med utrustning dimensionerad för spårfordon och vägfordon.
Underhållsplan
Full rapport per enhet, med fasta intervall anpassade till fordonens livscykel och driftsplan.
Varför kollektivtrafikbolag väljer Fiber ProTector
Ett säte i tåg, buss eller spårvagn används av tusentals passagerare varje vecka, och underhållsfönstret är kort. Vi arbetar på depån, planerat runt ert omlopp och utfört enligt överenskommelse, och utbildar depåpersonalen i daglig fläckhantering. Behandlingen påverkar inte sätets flamskyddande egenskaper, och EN 45545-2 är klarad.
- Vi arbetar på depån, anpassat till ert omlopp
- Depåpersonalen får utbildning och instruktion
- Flamskyddet intakt, EN 45545-2 klarad
- Behandlingsrapport och dokumentation per enhet
- Vi känner upphandlingscykeln i kollektivtrafiken
Vad våra kunder säger
Utdrag ur referensbrev och rekommendationer från kunder i den här branschen.
Se fler referenser
Personalen trodde inte det var sant att det gick så lätt — vi sparar mycket tid med denna produkt.
Hasse Edström
ISS TraffiCare AB
Göteborg
Boka besiktning för fordonsflottan
Fyll i formuläret så kontaktar vi er med en kostnadsfri bedömning utan förpliktelser.
Vi behandlar alla förfrågningar konfidentiellt.